一部の州では、州内のドライバーがこの医療評価を提出する必要はありませんが、FMCSAの連邦規制が全面的に適用されるため、州間を移動する必要があるCDLドライバーはこの形式の確認書を提出する必要があります。
基本的に、申請のプロセスは各州で同じです。あなたのCDLを更新、申請、変更する場合は、まずこのライセンスで実行する商用操作のタイプを選択します。 FMCSR基準に基づいて手術が必要な場合は、医師の証明書を提出してください。
州間および州間の商用ドライバ
ペンシルバニア州のように州内でも医療機関の自己証明書を提出する必要がありますが、すべての州ではありませんが、幸いにも、FMCSAは医療機関証明書の完全なリストを作成しています。文書を最新の状態に保つことに失敗した場合の結果と同様に、統治機関のためにも使用されます。
一般に、CDL運転手が連邦検死官の証明書を必要とし、必要としない規則は、各州の運営者に適用され、これらの医療的自己証明書が必要な作業の種類を把握することは、オペレータが国道を横切る貨物を運ぶことを計画しているかどうか。
医学証明書の提出を免除された運転者は、州間または州内の特別な商業での運転と呼ばれ、この形式の提出が必要な運転手は、例外のない州または州内の商取引であると呼ばれます。
州間通商を除いて運営されている例には、学校の子供や職員を輸送することを含む特定の例外的な活動のためにのみ、州際通商で商用車（CMV）を運営する者、 連邦、州、または地方の公務員としての輸送手段を提供する。 病気、負傷、死亡者を運ぶ。 消防車の緊急事態や冬の暖房用燃料の輸送などに対応する。 農場や養蜂用具を運ぶ。 ビジネス以外の目的で乗客を運ぶ。 移住労働者を輸送すること。
1999年の自動車キャリア安全改善法
1999年まで、医療用自己証明は商用運転免許に関する連邦政府の規制の一部ではなく、長距離の州際のCDL運転者の健康に対する懸念の高まりと、多くの人が物質を使用したと報告された健康な強制議会がこれらのドライバーを支配する新しい決議案を通過するよりも長く起きている。
1999年の自動車運搬船安全改善法であるハウス決議3419は、既存の交通省に連邦自動車運送安全管理局を設置し、連邦自動車運送業者安全規則の基礎を、 Title II：商用車とドライブの安全性：
セクション226：事務局長に、（1）医学的レビュー担当者が、そのような運転者およびそのような物質の身元を含む、確認されたすべての陽性規制物質検査結果を、任意の運転者に報告することの可能性およびメリットについて、運転免許証を発行した国。 （2）運転手を雇う前に、すべての有望な雇用主が、国がそのような運転手について確認された陽性規制物質試験を記録しているかどうかについて、免許発行国に照会すること。
商用運転免許証、医療条件および犯罪記録の失効、および医療カードの自己証明のプロセスに関するその他の詳細については、公式のFMCSAウェブサイトをご覧ください。