なぜ州法は異なるのですか？
これらの特定の速度制限は、通常、トレーラー、バス、大型トラックなどの大型商用車（CMV）にのみ適用され、都市または人口密度の高い地域にあるかどうか、また昼間または夜間であるかどうかによって異なります。
トラック速度制限法：完全なリスト
高速道路の制限速度は、都市部では35mph（56km / h）から農村部では85mph（137km / h）に及ぶ可能性があります。 典型的には、毎時5マイル（mph）の増分で掲示され、トラック速度限界は、州または地方の郡、地方自治体、または他の地方の法令のいずれかによって設定される。 多くの管轄区域では、トラック（軽トラックまたはトラックと呼ばれる大型乗用車ではありません）では、速度が制限されています。
以下は、米国のCMV速度制限（時速で表示）のアルファベット順の一覧です。 道路の状況に応じて、表示されている速度制限をすべて確認してください。 下記の情報は一般的な情報であり、参考としてのみ使用されています。 法的権限とみなされるべきではありません。
| 状態 | 農村州間高速道路 | 都市間高速道路 | その他の限定アクセス道路 |
| アラバマ州 | 70 | 65 | 65 |
| アラスカ | 55 | 55 | 55 |
| アリゾナ州 | 75 | 65 | 65 |
| アーカンソー | 70 | 60 | 65 |
| カリフォルニア | 55 | 55 | 55 |
| コロラド州 | 75 | 65 | 65 |
| コネチカット州 | 65 | 55 | 65 |
| デラウェア州 | 55 | 55 | 65 |
| DC | N / A | 55 | N / A |
| フロリダ州 | 70 | 65 | 70 |
| ジョージア州 | 70 | 55 | 65 |
| グアム | N / A * | N / A * | N / A * |
| ハワイ | 60 | 60 | 55 |
| アイダホ州 | 70 | 65 | 70 |
| イリノイ州 | 70 | 55 | 55 |
| インディアナ州 | 65 | 55 | 60 |
| アイオワ州 | 70 | 55 | 65 |
| カンザス州 | 75 | 70 | 70 |
| ケンタッキー州 | 65 | 65 | 65 |
| ルイジアナ州 | 75 | 75 | 70 |
| メイン州 | 75 | 75 | 75 |
| メリーランド州 | 70 | 70 | 70 |
| マサチューセッツ州 | 65 | 65 | 65 |
| ミシガン州 | 55-60 | 55-60 | 55-60 |
| ミネソタ州 | 70 | 55,60、または65 | 65 |
| ミシシッピ | 70 | 70 | 70 |
| ミズーリ州 | 70 | 60 | 65 |
| モンタナ州 | 65 | 65 | 70日/ 65日 |
| ネブラスカ州 | 75 | 65 | 65 |
| ネバダ州 | 80 | 65 | 70 |
| ニューハンプシャー | 65または70 | 65 | 55 |
| ニュージャージー | 65 | 55 | 65 |
| ニューメキシコ州 | 75 | 65 | 60-70 |
| ニューヨーク | 65 | 55 | 55例外あり |
| ノースカロライナ州 | 70 | 70 | 60 |
| ノースダコタ | 75 | 75 | 70または65（4レーン以下） |
| NM諸島 | なし | 25 | なし |
| オハイオ州 | 70 | 65 | 70 |
| オクラホマ州 | 75 | 70 | 70 |
| オレゴン | 55または65 | 55または65 | 55 |
| ペンシルバニア | 65 ** | 65 ** | 65 ** |
| ロードアイランド | 65 | 55 | 55 |
| サウスカロライナ | 70 | 70 | 55 |
| サウス・ダコタ | 80 | 80 | 70 |
| テネシー州 | 70 | 70 | 70 |
| テキサス州 | 75 | 75 | 75 |
| ユタ州 | 75 | 65 | 75 |
| バーモント州 | 65 | 55 | 50 |
| ヴァージン諸島 | 40 | 55 | 20 |
| バージニア州 | 70 | 70 | 65 |
| ワシントン | 60 | 60 | 60 |
| ウェストバージニア州 | 70 | 60または65 | 65 |
| ウィスコンシン州 | 70 | 70 | 70 |
| ワイオミング州 | 75 | 75 | 65 |
なぜ州法は異なるのですか？
伝統的に、州は速度制限を設定する責任があります。 しかし、1970年代半ばに議会は国家最高速度法を通過することにより55マイル以上の速度制限を持つ州からの資金を控えました。 これはいくつかの理由で行われました。
- 1973年の石油危機への対応として、ガソリン消費を削減する。 これは、車がより効率的に運転され、55 mphの速度でより少ないガスを使用すると考えられて以来行われています（燃料効率へのこの影響は大きく議論されています）。
- 安全性を高める考え。 しかし、トラックへのスピード制限については、安全支持者の研究と意見が混在しているため、安全への影響は不明である。
当時、自動車運転者は法律を広く無視していました。そして、1987年に農村州間道路の要件が変更され、1995年までに完全に廃止されました。速度制限の選択は再び州にまで及んでいました。現在、41州には、 70mphまたはそれ以上の限界。
ウェストバージニアのような稀な例では、速度制限は法律で定められているのではなく、高速道路局長官によって設定されています。 ロードアイランドでは、法律で定められているのではなく、州交通委員会によって設定されています。 個々の州の速度制限または交通法に関する詳細は、各州の州高速道路安全局にお問い合わせください。
*グアムには州間高速道路がありません。最大トラック速度制限は、田舎35、住宅15、学校区15または25です。
**エンジニアリングと交通調査に基づいて、ペンシルバニアのトラック速度制限は特定のセグメントで70です。
***表データは、高速道路安全研究所（IIHS）から集められました。