米国経済における例を用いて説明された需要の法則
需要スケジュールは、任意の価格で購入される正確な数量を示します。 これが2014年の牛肉の需要スケジュールでどのように機能するかの実例です。
需要曲線はそれらの数値をグラフにプロットします。 数量は水平またはx軸上にあり、価格は垂直またはy軸上にあります。
価格が下がったときに買った金額が大きく変わると、それは弾性需要と呼ばれます。 これの一例はアイスクリームです。 価格が高すぎると、簡単に別のデザートを手に入れることができます。
価格が変化しても数量が大きく変化しなければ、それは非弾性需要と呼ばれます。 これの一例はガソリンである。 あなたは価格に関係なく働くために十分に購入する必要があります。
この関係は、「他のすべてのものが同じである」限り、真実です。 経済学者がそれを記述するためにラテン語を使用することは非常に重要です。 シテリス・パリブの下で平等である必要がある「他のすべてのもの」は、 需要の他の決定要因である 。 これは、関連する商品やサービスの価格、所得、嗜好や嗜好、期待などです。 総需要については、市場におけるバイヤーの数も決定要因である。
他の決定要因が変わると、消費者は同じ価格のままであっても多かれ少なかれ製品を購入することになります。 これを需要曲線のシフトといいます。
需要の法則
たとえば、航空会社は、原油価格が上昇して収益を上げ続ける場合、コストを下げたいと考えています。 彼らはまた、飛行機を削減したくありません。
代わりに、より効率的な飛行機を購入し、すべての座席を補充し、効率を改善するために操業を変更します。 その結果、2005年の55マイルから2011年には60マイルに増加しました。需要の法律は、価格の上昇に伴って航空会社が必要とする燃料の量が減ることを示しています。
もちろん、他のすべてのものは、この期間中は平等ではありませんでした。 実際、航空機の収入も同時に低下したため、ジェット燃料の需要はさらに減少しました。 2008年の世界的な金融危機は、旅行者が航空旅行の需要を削減したことを意味しました 。 ジェット燃料の価格に関する航空会社の期待も変わった。 彼らは、おそらく長期的には引き続き上昇することに気づいた。 ジェット燃料に対する航空会社の需要の他の2つの決定要因は同じままであった。 彼らは別の燃料に切り替えることができず、その味やジェット燃料の使用は変わらなかった。 （出典：「高い航空ジェット燃料コストの迅速なコスト削減策、EIA」
小売業者は、販売を提供するたびに需要の法則を使用します。 短期的には、他のすべてのものは同等です。 そういうわけで、売り上げは通常、需要を押し上げるのにとても成功しています。 買い物客は宣伝された価格低下に直ちに反応する。 ブラック・フライデーやサイバー・マンデーなど大規模な休日の販売では特に効果的です。
需要の法則とビジネスサイクル
政治家や中央銀行家は需要の法則をよく理解しています。 連邦準備制度理事会の命令は、失業を減らしながらインフレを防ぐことです。 景気循環の拡大期に、連邦機関はすべての物価を上昇させてすべての物品とサービスの需要を減らそうとしている。 これは、 金融緩和政策でこれを行います。 それは、貸出金や住宅ローンの金利を上昇させる給餌金利を引き上げた。 それは価格を引き上げるのと同じ効果があります。最初はローン、それからローンで買ったもの、そして最後は他のすべてです。
もちろん、価格が上がるとインフレも上昇する。 それは必ずしも悪いことではありません。 連邦準備制度理事会は2％のインフレ目標を持っている。 これは、価格が年2％上昇すると予想している。 それは、物事が来年よりもコストがかかることを人々が知っているので、需要を増加させる。
したがって、彼らは今それをceteris paribusとして購入するかもしれません 。
景気後退期や景気の縮小期には、政策立案者はより深刻な問題を抱えています。 彼らは労働者が雇用や家を失っているときに需要を刺激しなければならず、所得も富も少なくなっています。 拡張的な金融政策は金利を下げ、それによってすべての価格を下げる。 不況が十分に悪い場合、低所得を相殺するのに十分なほどの価格を下げるわけではない。
その場合、 財政政策が必要です。 連邦政府は通常公共事業の仕事を創出し、 失業給付を拡大し 、税金を削減するために支出を開始する。 政府による税収は通常低いため、赤字は増加する。 一旦自信と需要が回復すると、赤字は税収の増加に伴って低下する。